如今，有越來越多的外貿(mào)賣家。每當(dāng)您開始做生意且有訂單時(shí)，首先要考慮的問題是如何選擇快遞物流將貨物運(yùn)到國外。一般來說，只要小賣家可以通過平臺運(yùn)送商品，他們就可以選擇國際包裹等渠道。但是現(xiàn)在，大型賣家或獨(dú)立平臺上的賣家需要優(yōu)化物流成本，考慮客戶體驗(yàn)，整合物流資源并探索新的物流形式  

不同的物流國際貨代系統(tǒng)模式具有不同的及時(shí)性和運(yùn)費(fèi)率，并且不同的物流提供者具有不同的服務(wù)質(zhì)量。以下編輯將簡要介紹幾種國際貨代系統(tǒng)物流方法。  

01國內(nèi)貨代系統(tǒng)快遞模式  

國內(nèi)快遞主要指EMS，順豐速運(yùn)和“四通一遞”。在跨境物流“四通一送”方面，神通一拖的布局較早，但直到最近才做出努力。例如，美國的申通公司僅在2014年3月上線，而YTO直到2014年4月才與CJKoreaExpress合作。而中通，匯通和韻達(dá)剛剛開始跨境物流業(yè)務(wù)。順豐速運(yùn)的國際業(yè)務(wù)需要更加成熟。它已經(jīng)向美國，澳大利亞，韓國，日本，新加坡，馬來西亞，泰國，越南和其他國家/地區(qū)提供快遞服務(wù)。運(yùn)往亞洲國家的快遞物品通常可以在2-3天內(nèi)交付。在國內(nèi)快遞中，EMS的國際業(yè)務(wù)是最完整的。依靠郵政渠道，EMS可以直接到達(dá)全球60多個(gè)國家，其成本低于四大快遞巨頭。中國的清關(guān)能力非常強(qiáng)。到達(dá)亞洲國家需要2-3天，而到達(dá)歐洲和美國則需要5-7天。  

02國際貨代系統(tǒng)快遞模式  

指四大商業(yè)快遞巨頭，即DHL，TNT，F(xiàn)EDEX和UPS。這些國際快遞公司通過其自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布全球的本地化服務(wù)，為在線購買中國產(chǎn)品的海外用戶帶來了出色的物流體驗(yàn)。例如，通過UPS發(fā)送到美國的包裹最早可以在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)。但是，高質(zhì)量的服務(wù)伴隨著昂貴的價(jià)格。通常，只有在客戶的時(shí)效性要求非常嚴(yán)格的情況下，中國商人才使用國際商業(yè)快遞來交付商品。  

以下是四大巨頭的比較：  

03郵政貨代系統(tǒng)包裹方式  

郵政網(wǎng)絡(luò)基本上覆蓋世界，并且比任何其他物流渠道都更廣泛。這主要?dú)w功于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。  

萬國郵政聯(lián)盟是聯(lián)合國下負(fù)責(zé)國際郵政事務(wù)的專門機(jī)構(gòu)。它通過一些公約和法規(guī)來改善國際郵政服務(wù)并發(fā)展郵政服務(wù)的國際合作。由于萬國郵政聯(lián)盟成員眾多，而且成員國之間的郵政系統(tǒng)發(fā)展不平衡，因此很難促進(jìn)成員國之間的深入郵政合作。因此，在2002年，六個(gè)郵政系統(tǒng)相對發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)（中國，美國，日本，澳大利亞，韓國和香港）的郵政部門在美國舉行了郵政首席執(zhí)行官峰會，并建立了卡哈拉郵政組織。后來，西班牙和英國也加入了該組織。  

Kahala組織要求所有成員國的交貨期限均符合98％的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如果無法在指定日期將貨物交付給收貨人，則負(fù)責(zé)交付的經(jīng)營者應(yīng)向客戶支付貨物價(jià)格的100％。這些嚴(yán)格的要求促使成員國深化合作，努力提高服務(wù)水平。  

從中國的跨境出口電子商務(wù)的角度來看，郵政模式產(chǎn)生了兩種模式：中國郵政和國外郵政。  

中國郵政的全名是中國郵政總公司。它是代表國務(wù)院在中華人民共和國財(cái)政部中央管理下的國有獨(dú)資公司。它負(fù)責(zé)中國大陸的郵政服務(wù)。實(shí)行“政企分開”管理制度，并接受國家郵政局的管理。業(yè)務(wù)監(jiān)督。  

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